carreteras federales

Con ello se busca contar con una legislación a nivel federal que permita reducir los accidentes provocados por el ganado en las vías.

Por la red terrestre se traslada del 96% de los pasajeros y se transporta el 55% de la carga nacional.

En los siguientes meses habrá una nueva actualización de carreteras, hecho que reducirá los trámites para autorizaciones de conectividad.

El año pasado, este aspecto detonó 464 incidentes provocados por camiones unitarios, articulados o fulles.

El Termómetro TyT indagó sobre qué más hace falta hacer para motivar a usar las rampas de emergencia en caso de necesitarlas.

Con esta acción, la dependencia busca incentivar su uso y procurar la seguridad en las vías generales de comunicación.

La carretera federal 150D México-Puebla-Veracruz es la más riesgosa para el traslado de mercancías, al presentar el mayor número de focos rojos de incidencia delictiva.

El presidente Andrés Manuel López Obrador adelantó que se trabaja en carreteras libres de peaje que suman 1,44 kilómetros.

El gobierno chihuahuense señaló que los tramos más dañados se ubican en los kilómetros 47, 65 y 100 donde se registró un alto saldo de accidentes.

Los legisladores pidieron mejorar la infraestructura y un informe a la SICT sobre las acciones de mantenimiento y construcción de las vías federales.

Con dicha inversión se busca asegurar que toda la red carretera de la entidad quede renovada en la parte local y la federal.

De los 3,188 kilómetros de la red carretera federal, un total de 1,570 km están en condiciones críticas, de acuerdo con el Legislador.

Mario Rodríguez instó a las autoridades federales a atender de manera urgente el abandono y las malas condiciones de las carreteras.

El Congreso del estado solicitó el acompañamiento federal para combatir de manera eficiente la incidencia delictiva en la vía.

Esto mejorará la percepción de inseguridad y deficiencia de las casetas de cobro de las carreteras federales, explicó el diputado Gutiérrez Camacho.

José Antonio García, integrante de la Comisión de Movilidad, consideró que las cuotas no corresponden a las malas condiciones y los niveles de inseguridad en las vías.

El objetivo es crear mecanismos de coordinación que combatan la inseguridad que afecta a los transportistas.

Cuatro carriles del subtramo del kilómetro 19+575.96 al kilómetro 25+140 fueron aperturados, tras labores de rehabilitación.

Personal capacitado brindará apoyo a quienes tengan problemas mecánicos o requieran información de ubicación de sitios importantes de la red carretera.

Esos recursos serán empleados en los trabajos de reconstrucción en carreteras y caminos en Hidalgo, Puebla y Veracruz.

De acuerdo con la Subsecretaría de Infraestructura de la SCT, el programa presenta avances físicos y financieros del 77.3% y del 71.4%, respectivamente.

Las lluvias de noviembre pasado afectaron 105 kilómetros de la red carretera federal de Tabasco y 879 kilómetros de la red estatal.

A 2023, el Gobierno federal busca construir y mejorar 638 kilómetros de carreteras federales, con una inversión de 33.1 mil mdp.

El Gobierno federal expone avances en la conservación de carreteras con la inversión de 15.2 mil mdp el año pasado.

El INAI determinó que la SSPC debe informar sobre las carreteras federales más peligrosos para el transportes de carga, pasaje y particulares.