La carretera cuenta con 62 kilómetros de longitud con una sección de 12 metros de ancho de corona, que aloja dos carriles de circulación de 3.5 metros cada uno y acotamientos externos de 2.5 metros.
En dicha fase se construyeron cuatro carriles de circulación, un entronque a desnivel y un paso superior vehicular a lo largo de 6.9 kilómetros, que sumados con los 23.7 de la primera etapa, llegan a los 30 kilómetros de longitud.
Este libramiento busca hacer más ágil y segura la comunicación vehicular de la frontera con Estados Unidos, principalmente con los cruces fronterizos de Anzaldúas, Reynosa Hidalgo, Reynosa Pharr y Reynosa Bravo Donna, además de conectar con las autopistas Monterrey-Reynosa y Matamoros-Reynosa.
Bajo el nombre “Retos del transporte de carga: Políticas públicas para una movilidad eficiente”, la ANTP ofrece un espacio de análisis de los temas que conforman una agenda común del sector.
Por ella circulan diariamente 11,400 vehículos, el 35% de carga, quienes, tras su conclusión, reducirán sus tiempos de traslado de 10 hasta seis horas.
Gerardo Ruiz Esparza, titular de la SCT, atestiguó la Asociación Público-Privada para la conservación de 157.4 kilómetros de la carretera 57, en subtramos que abarcan SLP, Guanajuato y Querétaro.
Inició operaciones en su totalidad la vía que conecta las autopistas México-Guadalajara, Guadalajara-Colima y Guadalajara-Tepic y que desahogará el tránsito de largo itinerario en la Zona Metropolitana de la capital jalisciense.
La dependencia indicó que la obra será concluida en tiempo y forma para el segundo semestre del siguiente año y reportó un avance de casi 2.7 kilómetros de perforación y construcción.
Al clausurar el séptimo y último Foro Infraestructura 2030 de la CMIC, titular de la SCT señaló que para lograr la conectividad logística es fundamental la planeación de largo plazo.
Este memorándum de entendimiento abarca ampliar y modernizar los puertos de Ensenada y El Sauzal, fortalecer al ferrocarril de carga, las carreteras y al aeródromo Ojos Negros.
Aunque estaba previsto para esta semana, el dictamen final de la revisión técnica Peritaje en Paso Exprés quedará hasta después de destapar la tubería en la zona del socavón, informó la SCT.
Luego de los hechos ocurridos en el Paso Exprés Cuernavaca, SCT informó que se hará una revisión integral para dictaminar todas las carreteras y autopistas federales.
La SCT iniciará la construcción de un puente a nivel de piso, el cual, asegura, será imperceptible para los usuarios y permitirá tener una mayor capacidad hidráulica.
La SCT informó que el grupo de peritos y especialistas en hidráulica, geotecnia y estructuras que realiza una revisión técnica en las obras y drenaje de la autopista entregará el dictamen final en 15 días.
Tras pruebas de carga y resistencia sobre la autopista, dos carriles del Paso Exprés de Cuernavaca fueron reabiertos a la circulación únicamente para vehículos particulares y autobuses.