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En los fulles: si jalas uno te lo pagan, si jalas dos no…

Img-Sml-Remolque“En México no se respetan los pesos, ni las dimensiones de las unidades de autotransporte, lo cual ha sido el cáncer del sector”, dijo un ingeniero en transporte, dedicado desde hace algunos años a este sector.

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Mantiene Freightliner crecimiento

Freight-100pxAl mes de marzo, la marca creció 43% en retail, en comparación con el mismo periodo del año anterior, ésta cifra es por demás relevante, al 9% registrado en el mercado total.

Registra Chrysler resultados positivos

logoChryslerChrysler de México dio a conocer su reporte de ventas correspondiente al mes de abril, con un total de 6,574 unidades vendidas. “Entre la amplia gama de productos que ofrecemos a nuestros clientes y que continúan teniendo un gran éxito dentro del grupo de marcas Chrysler, Jeep, Dodge, Ram y Mitsubishi, tenemos la italiana Fiat que está mejorando día tras día con excelentes ventas”, aseguró Fred Díaz, Presidente y CEO de Chrysler de México, así como de las marcas Ram y Chrysler Group LLC.

Se desvirtuó la utilización del doble remolque

Img-Sml-FullesJosé Refugio Muñoz, director general de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), dijo que la utilización del full (combinación de un tractocamión y dos remolques) en México perdió la esencia inicial como la que se utilizaba, ya que al principio era para transportar volumen de carga y no más peso como sucede actualmente.

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Todos los autotransportistas violentan la norma de pesos y dimensiones

Img-Sml-TodosUno de los grandes problemas de la industria del autotransporte es el sobrepeso de las unidades, en cualquier tipo de configuración y no solamente en el de doble remolque, reconoció un directivo de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (Conatram).