accidentes viales

La empresa considera que el autotransporte debe considerar esta tecnología como una herramienta fundamental para la seguridad vial.

Las empresas de autotransporte de carga deben desarrollar un programa de administración de la fatiga para cuidar de sus colaboradores y sociedad.

El Termómetro TyT indagó sobre las principales estrategias de las flotas para reducir incidentes viales en zonas urbanas y suburbanas.

En 2022, la participación de vehículos pesados de carga en estos hechos llegó a su punto más alto en los últimos 14 años.

La iniciativa busca profesionalizar, segmentar y especializar a una parte del personal de la Fiscalía de Puebla en atención de delitos de siniestros viales.

La mayoría de los accidentes viales se debe al cansancio de los operadores que conducen más de ocho horas continuas.

El Instituto Mexicano del Transporte indicó que en 2021 hubo 553 hechos de tránsito, 149 heridos y 79 muertos en la México-Querétaro.

Mientras hace un año iban 22 decesos en los primeros seis meses, al pasado viernes 30 de junio se habían registrado solamente 13.

Una de las principales causas de muerte en accidentes de tránsito en la ciudad es el atropellamiento; cada año pierden la vida en promedio 66 personas por esta causa.

Grupo Trayecto pasó de tener un programa de seguridad vial a conformar un sistema, gracias a la experiencia propia y a consultorías.

El presidente de la AMTM explicó que la inversión dedicada a los automóviles corresponde al 74% de la inversión federal.

La diputada Yesenia Reyes hizo un llamado a la SICT para la ampliación de carriles e instalación de señalización en la vía.

Las inspecciones se realizarán de forma permanente a las unidades y al servicio que brindan los operadores, así como la velocidad a la que conducen.

El experto y perito en seguridad vial, Miguel Guzmán, comparte una serie de recomendaciones para obtener mejores resultados en esta materia.

Firmó un memorándum con iRAP, que se enfoca en tres vertientes: el desarrollo de capacidades, divulgación y comunicación e incidencia en políticas públicas.

El grupo parlamentario pidió a los municipios del área metropolitana reforzar estrategias y campañas de seguridad vial.

Los operativos permitirán identificar a las unidades de carga que circulen por vías a las que no tienen permitido el acceso.

Los operativos se realizarán con cinemómetros, seis días a la semana en principales vialidades de la capital poblana.

La multa mínima para quienes conduzcan a exceso de velocidad o con más de 0.40 grados de alcohol en la sangre será de 10,000 pesos.

El operativo se implementó de forma permanente en avenidas como Paseo de los Leones, Garza Sada, Revolución, Europa y Barragán.

El Side Collision Avoidance Support consiste en un radar dual en cada lado del camión que alerta al conductor a través de una luz roja en el espejo.

La iniciativa incluye el intercambio de información y una comunicación estratégica en busca de reducir lesiones y muertes por accidentes.

"Carreteras Seguras" busca reforzar los planes de señalamiento y dispositivos de seguridad viales para conductores que circulan en una red carretera de 51,405 km.

De acuerdo con cifras del INEGI, el estado ocupa el segundo lugar en muertes por accidentes viales con índice de mortalidad del 7.7% por cada 100,000 habitantes.

Datos de Quálitas revelan que diciembre, octubre y noviembre fueron los meses con más siniestros durante el año pasado.