AMAM

El transporte público es la columna vertebral en la movilidad de las ciudades, por ello hacia fin de año estiman tener una revisión de esta propuesta de regulación.

La AMAM y WRI México buscan que el anteproyecto ayude a mejorar el transporte público al cambiar a concesiones más robustas.

Chávez Ríos cuenta con más de 10 años de experiencia en planeación e implementación de nuevos proyectos en materia de transporte.

La política servirá como una guía para la implementación de acciones que contribuyan a transitar a modelos de movilidad integrados.

El mecanismo tiene entre sus objetivos prioritarios el transporte de pasaje, la infraestructura y la sobrerregulación del autotransporte.

Autoridades de movilidad consideraron que el transporte público es el eje estructurador de la movilidad, por lo que se enfocarán en el diseño de su Política Federal.

La AMAM y Endimov discutirán sus agendas en un proceso de homologación de las leyes o reglamentos de los estados con la LGMSV.

Lirio del Castillo en representación de Sonora se incorporó a la vicepresidencia, mientras que Rafael Hernández Kotasek se sumó a la secretaría ejecutiva, en representación de Yucatán.

En el Encuentro organizado por la Asociación de Autoridades de Movilidad (AMAM) participaron representantes de 27 estados.

En el primer día del 22º Encuentro Nacional de AMAM, transportistas pidieron ante autoridades poner un freno a la sobrerregulación del servicio.

Además de electromovilidad, existen distintas tecnologías que pueden convivir, sostiene ANPACT ante la necesidad de renovar flota en la CDMX.

Los altos estándares de seguridad en vehículos no deben ser vendidos como un lujo, afirma WRI durante el Encuentro Nacional de Autoridades de Movilidad.

Para garantizar la planeación y ordenamiento urbano, las autoridades resaltaron que es necesaria una política social, económica y ambiental.

La Asociación destacó que la aportación del transporte público urbano al PIB es del 4% al mover a más del 40% de la población.

Jalisco, Sonora, Puebla, Colima, Michoacán, Nayarit y Nuevo León, trabajan en una infraestructura que garantice ciudades seguras.

Diego Monraz, secretario de Transporte de Jalisco, tomó protesta como nuevo presidente de la AMAM.

Ante este panorama, el líder de la AMAM presentó una estrategia que contempla acciones a corto, mediano y largo plazo.

Diego Monraz, Presidente de la AMAM, urgió la publicación de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial.

El nuevo líder de la AMAM instó a los gobiernos locales a invertir en la modernización y optimización del transporte público.

Alejandro López Franco, presidente de la AMAM, expone una amplia visión de las políticas públicas que se deben adoptar a favor de la movilidad.

WRI México, AMAM y la ANPACT ponen sobre la mesa un plan integral con estrategias de corto, mediano y largo plazo.

Miguel Elizalde, presidente Ejecutivo de la ANPACT, invitó a la IP del país a sumarse al Consejo Promotor de la AMAM.

La pandemia trajo cambios en la movilidad de las ciudades y, de acuerdo con expertos, ahora se requiere entender que es un factor crítico para el control de contagios, pero también para la reactivación.

La pandemia exacerbó los problemas en este sector, que requiere transitar hacia una configuración empresarial e impulsar modelos de transporte bajo demanda.

El principal reto es promover la renovación de la flota de transporte público para ofrecer un servicio más eficiente, seguro y amigable con el ambiente.