(Conacyt)

Es importante destacar las ventajas de Tabasco en materia de ecosistemas para esta industria, como la temperatura, aire y condiciones atmosféricas.

Las primeras aplicaciones de este sistema permitirán en traslado de documentos y mercancías de hasta 12 kg de peso.

El órgano desconcentrado de la SCT celebra este año tres décadas de impulsar el conocimiento y desarrollo tecnológico enfocado a la cultura vial, la infraestructura para el transporte, sus sistemas y logística.

El experimento arrojó una mezcla entre la gasolina y diesel, con rango entre seis y 10 carbones: mientras la gasolina está entre seis y ocho, el diesel está entre seis y 12 carbones.

Actualmente, los estados de Puebla, Querétaro y Yucatán y países como Paraguay y Bolivia están interesados en Déjà-bus.

Lo que inició como un prototipo, hoy opera en toda la red de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA).

La Universidad Autónoma de Querétaro prepara la instalación de un tanque para abastecer a los autobuses de la institución con el biodiesel que producen sus estudiantes y profesores.

Los sistemas de información permiten identificar los puntos de origen-destino que tienen mayor volumen vehicular y reconocer los patrones de movilidad en tiempo real.

Científicos de la UADEC desarrollan un biocombustible a partir de residuos de agave, lo que representa una opción viable, ecológica, económica y de alto rendimiento para el autotransporte y la movilidad en México.

Conacyt, designó al Instituto Mexicano del Transporte (IMT) de la SCT, para diseñar e implementar el Laboratorio Nacional de Sistemas de Transporte y Logística