Con cuatro meses al frente de Daimler Vehículos Comerciales México, Flavio Rivera sabe que su labor consiste en mantener y reforzar el liderazgo que la marca ha ido alcanzando en los últimos años, y está convencido de que la manera de conseguirlo es mediante un producto de excelencia capaz de adaptarse a las exigencias del mercado, una Red de Distribuidores sólida y la fuerza de un brazo financiero que respalde sus negociaciones.

Lo anterior queda de manifiesto en las principales acciones que Freightliner ha reforzado a lo largo de este 2017, entre ellas: el impulso a sus programas de atención a clientes, abastecimiento de refacciones, el posicionamiento de Enlace Freightliner como una herramienta dirigida a incrementar la eficiencia de las flotas, la decisión de mantener sus precios en pesos, así como la puesta en marcha de la iniciativa Con Freightliner Seguro te lo Llevas y el seguimiento del convenio establecido con la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) para facilitar a sus agremiados la compra de unidades nuevas.

Al respecto de estos dos últimos temas, el directivo manifestó que la marca estrecha cada vez más su relación con los micro y pequeños empresarios, segmento en el que han ido ganando adeptos gracias a la flexibilidad y empatía para atender sus necesidades operativas y financieras.“Si se acercan a nosotros, estamos en la mejor disposición de ayudarlos a crecer”, precisó.

A la fecha, dijo, han celebrado 17 eventos de Con Freightliner Seguro te lo Llevas, programa que, al igual que el convenio con la CANACAR, permite que los transportistas tengan acceso no solo a una unidad nueva, sino además a la capacitación para una conducción óptima, la solución de Enlace Freightliner, cobertura de servicio y un precio diferenciado.

Adicional a estos programas, la marca incentiva también la compra de vehículos seminuevos como un paso previo a la adquisición de unidades nuevas. En este aspecto, expresó el directivo, lo ideal es atender cada caso de forma particular para ajustarse a los requerimientos de cada cliente.

Iniciativas como éstas, dijo, son muestra del interés de la armadora por promover la renovación vehicular en México, problemática que atenta contra la seguridad en las carreteras y el cuidado del medio ambiente. Por ello, Freightliner es fiel defensor de la modernización de la flota, la cual, en consecuencia, se vería reflejada en el crecimiento del mercado interno, otra de las que para Flavio Rivera, resulta una de las prioridades del sector.

 

A crecer hacia adentro

Si bien la exportación de vehículos pesados desde las plantas ubicadas en México se ha mantenido en buenos niveles, el entrevistado insistió en la necesidad de fortalecer el mercado interno, lo que ve factible mediante el apoyo del Gobierno para impulsar la participación de vehículos nuevos en los trabajos de obras públicas.

Entre las medidas que sugirió, se encuentran la de establecer una antigüedad máxima para las unidades en circulación, candados para garantizar que no entren vehículos importados en malas condiciones y solicitar un porcentaje mínimo de camiones nuevos para el desarrollo de obras de infraestructura.

 

Reglas del juego claras

Otro de los puntos que el directivo defiende desde su trinchera, es la definición de las normas que regirán en la industria del autotransporte en los próximos años, pues de lo contrario, las armadoras no podrán adelantarse a las nuevas disposiciones para concretar una transición más llevadera para los transportistas. “Cómo podemos establecer estrategias de crecimiento de apoyo a nuestros clientes, si no sabemos qué va a suceder con algo tan fundamental como la norma de emisiones”, señaló el directivo.

No obstante, precisó que la experiencia y flexibilidad de sus plantas en México les permitirá cumplir con cualquiera que sea el nivel de emisiones establecido por la NOM-044, pues actualmente, tanto Santiago Tianguistenco como Saltillo producen vehículos en línea con los más altos estándares en Estados Unidos. Sin embargo, reconoce que en territorio nacional hace falta la infraestructura que garantice la correcta operación de estas unidades, empezando por el Diesel de Ultra Bajo Azufre y, por supuesto, la certeza del rumbo que tomará esta regulación: “No podemos especular sobre el camino que seguirá la norma, pero hacia donde se mueva, nosotros vamos a cubrir las necesidades del mercado”, enfatizó.

Sobre 

Comunicóloga especializada en redacción y publicidad para medios impresos con Máster en Comunicación y Periodismo. Reportera en la revista Transportes y Turismo.