Pilar Juárez

Los precios de fletes por camión en el vecino país del norte están en niveles récord a la baja, un factor que afecta al transporte intermodal entre ambos países.

En el primer día del seminario se exploraron las innovaciones y las mejores prácticas de este tipo de transporte.

Las medidas estarán vigentes dos años con el fin de proteger a la industria frente al comercio desleal ante las tendencias de nearshoring.

El dirigente hizo un llamado a fortalecer la seguridad e incrementar el nivel de autoexigencia en la cadena de suministro.

Con una nueva terminal especializada de autos en Ciudad de México tiene la posibilidad de atender el boom de las marcas chinas.

Los aforos de pasajeros no son tan altos, los de mayor demanda están en la ruta México-Querétaro; en la ruta Monterrey -Nuevo Laredo es de casi cero.

El transporte intermodal se plantea como una solución para atender estos retos con beneficios en reducción de costos y emisiones.

México requiere del servicio de pasajeros para ello son necesarios análisis multidisciplinarios para cada caso a fin de determinar su viabilidad.

Se requiere inversión en infraestructura para el desarrollo de los corredores comerciales que están atendiendo la carga en zonas de conflicto.

El país se colocó después de Panamá, a nivel global ocupó la posición 26, los mejor conectados son los asiáticos y Estados Unidos.

Vehículos ligeros y para el transporte de personas, así como autopartes, mineral de cobre son de los bienes que tienen mayor participación.

Los ejecutivos muestran preocupación por las transiciones en los liderazgos políticos tras los procesos electorales, entre ellos Estados Unidos y México.

Los principales puertos fronterizos para la carga por ferrocarril son Laredo, Eagle Pass y Nogales.

Las empresas ferroviarias invirtieron en nuevos servicios, destacan los que cruzan la frontera y conectan a México con Norteamérica.

La Directora General del Centro de Capacitación Barajas se ha convertido en un eslabón clave para conectar a las compañías transportistas con la fuerza de trabajo.

Destaca la importancia de crear espacios donde las mujeres puedan compartir sus experiencias y desafíos, que sirvan de modelo a futuras generaciones.

“Tendemos a ser críticas con nosotras mismas, por eso, el mejor consejo es apostar a la resiliencia, a equivocarse, corregir y seguir”.

La filial mexicana de la empresa japonesa reunió a su fuerza laboral femenina para reconocer a quienes han logrado éxito en la empresa y en el autotransporte.

El gobierno estatal acordó con los transportistas un pago por kilómetro, esquema que les permitió tener certeza para la renovación de flota.

Para la introducción de servicios de pasajeros será necesario diseñar un modelo que contemple esquemas financieros y técnicos viables.

Además de habilidades y estudios técnicos, el campo laboral exige capacidades para analizar datos y de comunicación efectiva.

Actualmente la empresa opera poco más de 90 centros de distribución y logística en el país y para este año espera superar los 100.

El modelo actual de transporte terrestre en México es ineficiente y desfavorable para la competitividad productiva y comercial.

Se debe apuntar a la capacitación de las empresas transportistas, de los operadores y del gobierno para incrementar la seguridad.

“Valentía no es sólo salir como la Mujer Maravilla, es también tener el coraje de reconocer cuando te equivocas”.

Convocan a participar en The Logistics World Summit & Expo para atender las tendencias y cambios para el transporte y la logística.