Knight Transportation ha estado probando con éxito el nuevo motor de gas natural X15N de Cummins en el sur de California, Estados Unidos. El motor Cummins X15N, que llegará al mercado en 2024, ha logrado reducciones de NOx y gases de efecto invernadero; lo anterior sin comprometer el rendimiento en la flota de la empresa transportista.
El Cummins X15N funciona exclusivamente con gas natural renovable suministrado por Clean Energy Fuels anclado en la estación de Clean Energy en Carson, California; el combustible ofrece emisiones ultrabajas.
«Nuestra relación con la familia Knight Transportation se remonta a más de 30 años con una rica historia de asociación a través de pruebas de campo de nuevas tecnologías y características», dijo José Samperio, Vicepresidente de negocios en Carreteras de América del Norte de Cummins.
Además, Samperio explicó que el conjunto de tecnologías integradas de Cummins utilizadas en estos tractocamiones, desde el motor, el postratamiento y el almacenamiento de combustible hasta la transmisión, los ejes y las características digitales que los unen a todos en su forma más optimizada, «demuestra el valor de nuestra próxima generación de productos para nuestros clientes».
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X15N, en el mercado para 2024
Dave Williams, Vicepresidente Senior de Equipos y Relaciones Gubernamentales de Knight-Swift Transportation, comentó que estas pruebas con el motor Cummins X15N están en línea con el objetivo de Knight Swift de reducir las emisiones de CO2 generadas por la flota en un 50% para 2035.
«Valoramos nuestra colaboración con Cummins y nos sentimos alentados por lo que hemos visto hasta ahora con la tecnología de gas natural renovable de 15 litros. Continuaremos trabajando juntos para asegurarnos de que las capacidades y la economía asociadas con esta tecnología nos permitan satisfacer las amplias necesidades de nuestra flota», agregó Williams.
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Cabe mencionar que el motor Cummins X15N llegará al mercado en 2024. El modelo ofrece clasificaciones similares a las del diésel, así como durabilidad y confiabilidad; lo anterior permitirá a las flotas reducir significativamente su huella de carbono sin sacrificar la capacidad.
Al ser un motor de emisiones ultrabajas, el Cummins X15N ofrece a la industria una solución para lograr sus objetivos de sostenibilidad; incluye la capacidad de funcionar con gas natural renovable.
«Creamos GNR con intensidad de carbono negativa atrapando el metano en su fuente biogénica, evitando que escape a la atmósfera. Esto da como resultado el RNG con intensidad de carbono negativa de Clean Energy que suministramos a las estaciones de Clean Energy en toda California», declaró el Vicepresidente de Clean Energy, Derek Turbide.
Las pruebas de campo con Knight-Swift continuarán hasta la producción completa del tren motriz Cummins X15N en 2024.
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