Al considerar que es inviable para el transporte intermodal balizar contenedores que transitan por todo el mundo, se acordó que este tipo de unidades no están obligadas a cumplir con esta nueva regulación.

Diego Anchustegui, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte Intermodal (AMTI), comentó que acordaron con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), que el balizado de unidades no será un requisito obligatorio para los contenedores.

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La SICT puso en marcha un programa de balizado, registro y marcaje para las unidades del autotransporte federal como una estrategia integral para robustecer la seguridad en las carreteras del país.

En entrevista en The Logistics World Summit & Expo 2025 , Anchustegui comentó que el balizado es una buena oportunidad para la recuperación de mercancía.

Tránsito internacional

El tema que nos preocupaba es que en el intermodal es sumamente difícil el balizado porque llegan contenedores y no puedes pintarlos porque son unidades que viajan por todo el mundo y no podemos pintarlos a nuestro gusto.

El presidente de AMTI refirió que entre las alternativas para solucionar esta problemática y cumplir con la nueva regulación se revisó la colocación de lonas, no obstante, acordaron con las autoridades de la SICT que no sería necesario. 

“No va a ser un requisito obligado para que todos los transportistas lo hagan, entonces va a ser un beneficio para el intermodal. No hubiéramos podido cumplir por el hecho de que no son contenedores que estén todo el tiempo en México”, apuntó.

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En el caso de las empresas que cuenten con unidades de autotransporte, informó que están apoyando a los socios con asesorías para poder balizar y así cumplir con dicha medida.

A través del programa, la SICT tiene la meta de balizar e identificar a un parque vehicular de un millón 800 mil unidades, tanto motrices como remolques, en coordinación con el sector del autotransporte federal.El próximo 8 de mayo se cumple el plazo para identificar las unidades de autotransporte.

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